Blindado Piranha III - Suíça

Desenvolvido pela Mowag Motorwagenfabriken of Switzerland, recentemente adquirida pela General Motors Defense of Canada, o Piranha III identifica uma família de blindados sobre rodas, com trações 6x6, 8x8 e 10x10, disponíveis nas versões Transporte de Pessoal, Comando, Observação, Reconhecimento, Apoio de Fogo, Porta-Morteiro, Ambulância e Transporte de Cargas. A terceira geração do Piranha baseia-se em uma novo design que combina uma estrutura extremamente leve com uma proteção balística aperfeiçoada, alta performance em termos de carga paga versus peso bruto do veículo e aumento do volume interno. São características comuns a todas as versões: motor instalado na parte frontal à direita, suspensão independente, capacidade anfíbia, grande área útil para acomodar sistemas de armas, equipamentos e tropas, e transportabilidade por via aérea em aeronaves C-130 Hércules ou similar. Dois propulsores a jato d'água permitem ao Piranha atingir velocidades de 10 km/h, operando em rios ou no mar. Possui um aparelho de ar-condicionado de 10kW e um aquecedor para operações a temperaturas abaixo de -40° C. Seu sistema de auto-proteção balística é proporcionado pela aplicação de módulos blindados de rápida colocação ou substituição em caso de danos, sistema automático de supressão de incêndio e explosões, oferecendo aos usuários kits de proteção contra minas e NBC. O desenho modular permite a escolha de uma série de motores de grande potência e transmissão automática de torque, que inclue: o alemão MTU 6V 183TE22, de 400 hp a 2.300 rpm; o sueco Scania DSJ9-48A, de 400 hp a 2.300 rpm; os americanos Caterpillar 3126 (350 hp a 2.500 rpm) e Detroit Diesel 6V53TA (350 hp a 2.800 rpm); o britânico Cummins 6CTAA8.3, de 350 hp a 2.200 rpm. Passe o mouse sobre a imagem para visualizar o desenho da estrutura do Piranha III A suspensão hidropneumática ajustável para cada roda, conjugada com um sistema central de calibragem dos pneus (CTIS) e freios ABS, permitem ao blindado um alto nível de mobilidade em qualquer tipo de terreno. O Piranha III, em suas mais diferentes versões, foi adquirido por vários países como a Suécia (13 unidades), Dinamarca (22), Irlanda (65) e Espanha (18). A General Motors produz sob licença o modelo conhecido como LAV III Stryker, com encomendas do Canadá (650 unidades), Austrália (150), Nova Zelândia (105) e 2000 unidades para o US Army, onde formará a base do Mobile Gun System, o qual consiste de um canhão de calibre 105 mm, montado sobre uma torre de baixo perfil da General Dynamics. A empresa britânica Alvis Vickers também está licenciada para produzir e comercializar os veículos Piranha 8x8 e 10x10. Atualmente a Mowag está trabalhando na mais recente versão de seu excelente veículo: o Piranha IV 8x8. O primeiro protótipo já foi completado, com estudo de novos sistemas para proteção balística, incluindo a blindagem do piso contra minas, um novo motor MTU com 544 hp de potência que aumentará sua capacidade de carga, velocidade e alcance. O peso de combate subirá para 24 t, com carga paga de 10 t. Poderá usar armas de 12,7mm, 25mm, 30mm ou canhões de pequeno recuo de 90mm ou 105 mm. Os Fuzileiros Navais do Brasil adquiriram recentemente 30 unidades do modelo do Piranha III. Usuários: Estados Unidos, Suíça, Canadá, Chile, Austrália, Brasil, Arábia Saudita, Dinamarca, Oman, Suécia e Espanha.

Origem	Suíça
Tripulação	3 homens
Dimensões	comprimento: 6,3 m / largura: 2,7 m / altura:2,2 m
Velocidade	100 km/h (máxima)
Alcance	600 km
Peso	14.000 kg
Motor	Diversas opções (ver texto acima)
Armamento	Diversos: metralhadoras de vários calibres, canhões de 90 ou 105 mm, morteiros ou lança-granadas.

Blindado sobre rodas Patria AMV - Finlândia

O blindado Patria AMV (Armoured Modular Vehicle) é um veículo 8x8 multifunção desenvolvido pela empresa finlandesa Patria em estreita cooperação com as Forças Armadas do país. Os estudos conceituais começaram em 1999 e o primeiro protótipo estava pronto para testes em novembro de 2001. Em 2006 foram entregues as primeiras unidades operacionais ao Exército finlandês. Sua principal característica é seu desenho modular, o qual permite a incorporação de diferentes modelos de torretas, armamentos, sensores ou sistemas de comunicação em uma mesma plataforma, gerando uma família de blindados, fabricados em diversas versões e de acordo com os requisitos operacionais dos usuários. O veículo tem um bom nível de proteção contra minas, podendo suportar explosões de até 10 kg de TNT. Sua proteção balística pode aguentar o impacto de munição tipo APFSDS de calibre 30 mm no arco frontal. Outra importante característica é sua excelente mobilidade, combinada com velocidade e agilidade em terrenos irregulares, proporcionada por sua sofisticada suspensão hidráulica que ajusta o movimento de cada roda individualmente. A velocidade máxima em estradas pavimentadas é de 100 km/h com um alcance operacional de 800 km. O AMV pode ultrapassar rampas frontais com até 60º de inclinação, rampas laterais com até 30º de inclinação, obstáculos com 70 cm de altura, trincheiras de até 2 metros de largura e atravessar trechos alagados com até 1,5 m de profundidade, contando para esta situação com dois propulsores em cada lado da parte traseira que lhe conferem capacidade anfíbia a uma velocidade de até 10 km/h. Sua motorização está a cargo de um motor diesel DI-12 Scania com potência de 480 hp, mas pode ser equipado com motores de outros fabricantes caso seja solicitado pelo país usuário. Está equipado com sistema de transmissão 8x8 integral, com freios a disco e sistema central de calibragem dos pneus, que pode aumentar ou diminuir automaticamente a pressão destes sobre o solo. O volume interno do AMV é de 13 m³, com carga paga de 10 ton. e peso máximo de combate de até 25 ton. No mercado externo, o blindado é oferecido em três principais variantes: AMV Plataforma Básica que inclue os veículos de transporte de pessoal (APC), de combate de infantaria (IFV), de Comando & Controle (C2), ambulância, reconhecimento e porta-morteiros, contando ainda com uma plataforma extendida Basic L que proporciona maior volume interno; AMV Plataforma de Teto Alto produzido com um compartimento posterior mais largo e mais alto, que facilita a execução de tarefas em seu interior, sendo adequado para versões de veículo de Comando, Controle & Comunicações (C3), posto de comando e ambulância com mais equipamentos médicos; AMV Plataforma de Armas contando com uma estrutura reforçada que pode ser equipada com pesados sistemas de armas, como o morteiro AMOS de 120 mm ou torretas com canhões automáticos de 30 mm, entre outros. Mais de 1.600 unidades do Patria AMV já foram encomendadas, estando em operação nos seguintes países: Finlândia (80), Polônia (997), África do Sul (238), Eslovênia (147), Croácia (126), Suécia (113) e Emirados Árabes Unidos (15). Mesmo com pouco tempo de vida operacional, o blindado Patria AMV já teve seu batismo de fogo. O contigente do Exército da Polônia que integra as forças que atuam no Afeganistão (ISAF - International Security Assistance Force) utiliza 50 Patria AMV, designado Rosomak pelos poloneses, desde 2007. Neste período um veículo foi atingido três vezes por foguetes anti-tanques RPG-7, mas os soldados revidaram o fogo e conseguiram retornar à base sem auxílio externo. Em outro incidente, guerrilheiros Talibans dispararam um RPG-7 contra o arco frontal de um AMV mas a blindagem não foi penetrada. Há informações de que estes veículos também resistiram muito bem a ataques com dispositivos explosivos improvisados (IED) e explosões de minas terrestres. Estes revezes provocaram a ira dos Talibans que apelidaram o blindado de "The Green Demon" (Demônio Verde, devido a cor utilizada na área externa do veículo) e segundo fontes da Inteligência, os guerrilheiros tendem a cancelar seus ataques quando o Patria AMV está presente. Isto só comprova a qualidade deste blindado, que embora tenha origem em um país sem tradição bélica, mostra-se adequado às exigentes condições dos conflitos do novo milênio.

Origem	Finlândia
Dimensões	comprimento: 8,2 m  /  largura: 2,8 m / altura: 2,3 m
Peso	27 toneladas
Velocidade	100 km/h
Alcance	800 km
Motorização	01 motor diesel DI-12 Scania com potência de 480 hp
Capacidade	3 tripulantes + 12 soldados (versão APC)

Blindado sobre rodas BTR-80 - Rússia

Produzido pela empresa russa Arzamas, o veículo blindado de transporte de tropas BTR-80 8x8 entrou em serviço no Exército russo em 1984 e desde então tem sido usado em inúmeros conflitos, por vários países ao redor do mundo, inclusive em operações de paz da ONU. Ao longo do tempo foram desenvolvidas outras versões do BTR-80: veículo de reparo e reboque BREM-K; ambulância blindada BMM; veículo de reconhecimento nuclear e químico RkhM-4-01; e canhão de 120 mm auto-propulsado 2S23 Nona SVK. Totalmente anfíbio o BTR-80 está preparado para carregar dez combatentes: comandante, motorista/mecânico, atirador e sete soldados. Possui sete pequenas aberturas laterais, além de escotilhas blindadas na parte superior que permitem o tiro de dentro do veículo, sem que se exponham ao fogo do inimigo. Está equipado com total proteção NBQ (nuclear,biológica e química), sistema automático de combate a incêndios, esquema de camuflagem e guincho para reboque. A blindagem frontal oferece proteção contra munição perfurante de 12,7mm, as partes superior e inferior do casco podem resistir a munição perfurante de 7.62mm. Dotado de uma torre modelo BPU-1, com duas metralhadoras coaxiais, uma KPTV de 14,5mm e uma PKT de 7.62mm, com giro de 360º e elevação de até 60º pode prover apoio de fogo a unidades de infantaria, destruição de alvos não blindados e defesa anti-aérea aproximada. Conta ainda com seis lança-granadas fumígenas, três de cada lado da torre. O sistema automático de controle da pressão dos pneus permite que o BTR-80 rode por cerca de 200 km mesmo depois de perfurados por munição leve. Passe o mouse sobre a parte frontal do veículo para visualizar o interior da cabine de comando. Com capacidade "qualquer terreno" pode acompanhar colunas de carros de combate, transpor trincheiras ou fossos com largura de 2m, operar em temperaturas de até 50º C e em altitudes de mais de 3.000m acima do nível do mar. Seu motor é um Kamaz 7403 diesel, de oito cilindros refrigerado a água, com potência de 260 hp, permitindo que o BTR-80 atinja uma velocidade máxima de 80 km/h em estradas pavimentadas e 9 km/h na água. O posicionamento traseiro do motor obriga os soldados a desembarcarem através de portas laterais, situadas entre o segundo e terceiro eixos, ou pelas escotilhas do teto. A versão posto de comando e controle é conhecida como BTR-80K possui o mesmo armamento, mas inclui ainda dois rádios VHF-173, antena UHF, interrogador IFF automático, sistema de navegação TNA-4, imageador noturno TNP-165A e periscópio para artilharia PAB-2M. A mais recente versão do veículo de transporte de tropas é o BTR-80A, em serviço desde 1994, equipado com canhão automático 2A72 de 30mm com cadência de 300 tiros/min podendo disparar munição tipo AP-T (perfurante traçante), HEF-I (alto explosivo de fragmentação) e HE-T (alto explosivo traçante), além de uma metralhadora coaxial PKT de 7.62mm. Com mais de mil unidades fabricadas, o BTR-80 está em serviço na Rússia e em mais de 20 países, entre eles Turquia, Coréia do Sul, Finlândia, Hungria, Estônia, Ucrânia, Afeganistão, Costa do Marfim, Sri Lanka e Coréia do Norte.

Origem	Rússia
Velocidade	90 km/h
Dimensões	comprimento: 7,7 m / largura: 2,9 m / altura: 2,8 m
Peso	14 toneladas
Alcance	600 km
Motor	Kamaz 7403, com potência de 260 hp
Tripulação	2 tripulantes + 8 soldados

Tanque T- 90 - Rússia

O T-90 é o mais recente desenvolvimento da série de tanques "T" russos e apresenta maiores poder de fogo, mobilidade e blindagem em relação aos seus predecessores, sendo fabricado pela empresa Nizhnyi Tagil. Equipado com um sistema integrado de controle modelo 1A4GT automático, engloba o sistema de controle de disparo do canhão modelo 1A43, o imageador térmico KO1 com alcance de até 1,5 km e o imageador PNK-4S para o comandante. O motorista tem à sua disposição um visor noturno infravermelho modelo TVN-5. A blindagem do T-90 é uma combinação do material convencional com material explosivo reativo (ERA). Seu sistema de alerta está a cargo do Shtora-1, composto de jameador infravermelho, quatro detectores de emissões de laser e lançador de granadas fumígenas. Possui equipamento de proteção NBC (nuclear, biological and chemical). O armamento principal é o canhão 2A46M de 125 mm, estabilizado em dois eixos e coberto por uma luva térmica, capaz de disparar uma grande variedade de munições, incluindo a APDS (Armour Piercing Discarding Sabot), HEAT ( High Explosive Anti-Tank) e HE-FRAG (High Explosive Fragmentation). Este canhão pode disparar mísseis anti-tanque 9M119 Refleks, com alcance de 4 km, guiagem a laser e ogiva de carga oca, capaz de penetrar as blindagens explosivo reativas. Seu armamento inclui ainda uma metralhadora coaxial PKT de 7.62 mm e uma metralhadora de 12,7 mm para defesa anti-aérea. A propulsão do T-90 é provida por um motor a diesel V-84MS, de 840 hp, refrigerado a água. O tanque pode carregar até 1.600 litros de combustível, e pode-se adicionar querosene ou benzina ao diesel, sem danos ao motor. Possui um snorkel para travessias de cursos dágua, utilizável por vinte minutos. O Exército russo utiliza há algum tempo a versão T-90S e em fevereiro de 2001 o Exército indiano assinou um contrato para o fornecimento de 310 unidades deste modelo. Usuários: Rússia e Índia. Passe o mouse sobre o canhão do T-90, para visualizar a munição 9M119 Refleks (míssil anti-tanque)

Origem	Rússia
Tripulação	3 homens
Dimensões	comprimento: 9,5 m / largura: 3,8 m / altura: 2,2 m
Velocidade	60 km/h (máxima em estrada)
Alcance	550 km (máximo em estrada)
Peso	46 toneladas
Motor	01 motor diesel V-84 MS, de 840 hp
Armamento	Um canhão 2A46M de 125 mm, uma metralhadora NVST de 12,7mm, uma metralhadora coaxial PKT de 7.62 mm e mísseis anti-tanque 9M119 Refleks

Tanque Merkava - Israel

Com o conhecimento e a experiência adquiridos nas modificações de seus carros de combate, originários da França, EUA e Grã-Bretanha, os israelenses decidiram criar, no final dos anos 60, o projeto de um tanque inteiramente nacional, ao qual denominaram Merkava. Os primeiros estudos datam de 1967 e seguindo algumas orientações do Gen.Israel Tal, veterano de campanhas militares, procurou-se adaptar o tanque às condições locais e eleger alguns princípios fundamentais para sua construção: primeiro e mais importante, deviam garantir ao máximo a sobrevivência da guarnição; a potência de fogo vinha em segundo lugar e a seguir a mobilidade. A primeira unidade produzida, na versão Mark 1, saiu da linha de produção em 1979. Seu desenho nada convencional, com o motor e a transmissão na frente e o compartimento de combate atrás, permitiu colocar uma porta na parte traseira, para escape em caso de emergência ou para transporte de infantaria. Espaçoso, o ambiente da tripulação estende-se de lado a lado do veículo e tem ar-condicionado, um conforto extremamente útil em combates prolongados sob elevadas temperaturas, como nos desertos. A silhueta-alvo oferecida pelo Merkava é a mais baixa possível, com a parte frontal angulosa e a torre apresentando uma pequena seção transversal projetando-se para trás. Isto lhe dá um perfil muito baixo, que lhe permite permanecer virtualmente oculto no deserto, onde há pouca cobertura natural. Sua espessa blindagem é fundida e soldada sob rigorosos testes de resistência, oferecendo proteção adequada contra explosivos incendiários de fósforo, HEAT e HESH. Saias laterais blindadas protegem a suspensão.O armamento principal é um canhão de 120 mm, desenvolvido pela IMI, que utiliza cargas HEAT, HESH, APDS e APFSDS. Um morteiro de 60 mm, lançadores de fumaça e três metralhadoras de 7.62 mm constituem o armamento secundário. Um estabilizador de quatro posições ( duas giratórias e duas elevatórias), um computador balístico de controle digital, um telêmetro a laser e um periscópio de 360°, com ampliação de 4 a 20 vezes, constituem o sistema de controle de tiro do Merkava, que conta ainda com imageadores termais para operações noturnas. A mais recente versão deste tanque foi apresentada pelo Ministério da Defesa de Israel, em junho de 2002, o Merkava Mk4, com novos sistemas eletrônicos, motor mais potente, blindagem e canhão aperfeiçoados, devendo estar operacional em 2004, com uma encomenda inicial de 400 unidades. Um pouco mais largo que o Merkava Mk3, em atividade desde 1990, o Mk4 pode transportar oito soldados de infantaria, uma equipe de comandos ou três macas com feridos. Impulsionado por um motor GD 883 V-12 a diesel, fabricado pela General Dynamics americana, de 1500 hp, representa um acréscimo de 25% na potência em relação ao seu antecessor. Está preparado para resistir a impactos de mísseis ar-superfície, lançados de helicópteros, ou modernas armas anti-tanque de ataque a parte superior do veículo. Conta com detectores e extintores automáticos de incêndio, placas metálicas adicionais na parte de baixo contra minas e proteção contra contaminação NBC.

Tripulação	4 homens
Dimensões	comprimento: 8,7 m / largura: 3,7 m / altura: 2,6 m
Velocidade	55 km/h
Alcance	500 km
Peso	62 toneladas
Motor	GD 883 V-12, de 1500 hp
Armamento	Canhão de 120 mm, um morteiro de 60 mm, três metralhadoras de 7.62 mm e granadas fumígenas

Tanque M1 Abrams - Estados Unidos

Originado do projeto MBT-70, de uma concorrência entre Chrysler e General Motors, vencida pela primeira em 1976, o M1 Abrams possui uma característica inédita: sua fonte de energia é uma turbina a gás Avco-Lycoming. Em fevereiro de 1980 foram entregues as primeiras unidades de um total de 7.250 tanques encomendados pelo Exército americano, que viriam a constituir a base de seu poderio blindado nas décadas de 80, 90 e início do século XXI. Atualmente é produzido pela General Dynamics Land Systems. No total 3.273 unidades da versão M1 e 4.796 unidades da versão M1A1 foram entregues ao US Army, 221 unidades para o US Marine Corps e 880 unidades em co-produção para o Exército do Egito. Aproximadamente 315 unidades da versão M1A2 foram exportadas para a Arábia Saudita e outra 218 unidades entregues ao Kwait. Entre 1996 e 2001, cerca de 600 tanques M1 do Exército americano foram modernizados para a versão atual, a M1A2. O M1 possui características notáveis. Uma delas é ser o blindado mais caro do mundo, mas que apresenta melhorias significativas em relação ao M-60 A3. É mais veloz, alcançando até 72 km/h, com ótima aceleração, atingindo 32 km/h em apenas seis segundos. Possui silhueta muito baixa, oferecendo menor alvo ao inimigo, opera com baixos níveis de ruído e sua turbina produz pouca fumaça. Seu armamento principal é um canhão de 120 mm desenvolvido pela alemã Rheinmetall, podendo disparar munições TPCSDS, HEAT-MP e APFSDS esta com um dardo de urânio empobrecido para penetração. O armamento secundário inclui uma metralhadora Browning M2 de 12.7mm na torreta e uma metralhadora M240 de 7.62mm coaxial. O posto do comandante está equipado com seis periscópios permitindo que ele tenha uma visão de 360° do campo de batalha. Tem também à sua disposição um visor termal da Raytheon, estabilizado, para uso durante o dia ou a noite, com escaneamento de área e aquisição de alvo automáticos. O telêmetro a laser fabricado pela Northrop Grumman tem precisão de alcance de 10m e de discriminação de alvos de 20m. Possui proteção NBC e sua blindagem é recheada com urânio empobrecido, podendo resistir aos mais diversos tipos de munições, além disso, em caso de impacto placas especiais com munição reativa dirigem o sopro da explosão para o alto e para fora, preservando sua guarnição. Dotado com equipamento de visão noturna, telêmetro a laser, computador para controle de tiro e grande mobilidade o M1 Abrams é um adversário difícil ser batido no campo de batalha. Usuários: Estados Unidos (US Army e US Marine Corps), Egito, Arábia Saudita, Kuwait e Austrália.

Tripulação	4 homens
Dimensões	comprimento: 9,77 m / largura: 3,65 m / altura: 2,89 m
Blindagem	Tipo Chobham (composição secreta)
Velocidade	67 km/h (máx.em estrada)
Alcance	425 km (em estrada pavimentada)
Peso	63 toneladas (pronto para combate)
Motor	Avco-Lycoming AGT-T a gás com 1.500 hp
Armamento	Canhão de 120 mm, duas metralhadoras 7.62 mm e uma 12,7 mm, 6 lançadores de granadas fumígenas e geradores de fumaça.

Tanque Leopard 2 - Alemanha

Sucessor do excelente Leopard 1, que teve mais de 6.000 unidades produzidas, do qual herdou as características de mobilidade, poder de fogo e capacidade protetora da blindagem, o Leopard 2 foi uma resposta aos avanços nos projetos de tanques soviéticos na década de 70 e é sem dúvida um dos mais avançados da atualidade. Propulsado por um motor policombustível, turbo, com 1.500 hp de potência, possui maior distância entre as lagartas e suspensão com barras de torção. Sua blindagem é do tipo Chobham, desenvolvida pelos ingleses, constituída de várias camadas de aço e cerâmica, proporcionando proteção eficaz contra todos os projéteis conhecidos. O sistema de navegação, fabricado pela Litef, subsidiária da Northrop Grumman, combina o modo inercial com o GPS (Global Positioning System). Está equipado com um avançado sistema de controle de fogo, combinando telêmetro a laser e o periscópio PERI-R 17 A2 com visão panorâmica de 360° para observação e identificação de alvos, de dia ou de noite, aparelhos infravermelhos e passivos para visão noturna e canhão totalmente estabilizado, o que o capacita a apontar e atirar em movimento, com alta probabilidade de acerto. Conta com proteção anti-NBC (Nuclear, Biological and Chemical). A mais recente versão do Leopard 2 é a A6 EX, cujas características estão na tabela abaixo, configuração esta adotada pelos exércitos da Alemanha (225 unidades) e Holanda (180 unidades) para upgrade das versões 2A5, Espanha (219 unidades construídas sob licença) e Grécia (170 unidades) onde venceu acirrada concorrência. Usuários: Alemanha, Holanda, Áustria, Dinamarca, Espanha, Suíça, Grécia, Polônia e Suécia.

Tripulação	4 homens
Dimensões	comprimento: 9,6 m / largura: 3,7 m / altura: 2,7 m
Velocidade	72 km/h
Alcance	550 km
Peso	55 ton.
Motor	MTU MB 873, de 1.500 hp
Armamento	Canhão Rheinmetall L55 de 120 mm e 02 metralhadoras 7.62 mm

Tanque Leclerc - França

Embora as discussões sobre o desenvolvimento de um novo carro de combate para substituir o AMX-30 datassem de meados dos anos 60 e tivessem continuado por mais de uma década, o projeto só evoluiu mais rapidamente quando a parceria entre a França e a Alemanha, para fabricar um único modelo que atendesse aos requisitos operacionais dos dois países foi desfeita em 1982. A partir de então os projetistas franceses concentraram seus esforços em um desenho próprio e o primeiro protótipo do carro de combate Leclerc foi apresentado em 1989 e a produção do veículo, cujo nome é uma homenagem ao heróico comandante da 2ª Divisão Blindada da França Livre durante a Segunda Guerra Mundial, começou no ano seguinte. Pesando 56 toneladas, o Leclerc é mais leve do que a maioria dos tanques atuais e sua construção compacta proporciona uma excelente relação peso/potência. O armamento principal consiste no canhão CN 120-26/52 de 120 mm, com cadência de 12 tiros por minuto, podendo utilizar todos os tipos de munição padronizados pela OTAN, entre elas a APFSD (armour-piercing fin-stabilised discading sabot) e a HEAT (high explosive anti-tank). Está equipado com um sistema de carregamento automático que permite ao Leclerc disparar em movimento contra alvos também móveis, com alta probabilidade de acerto. Seu armamento secundário é composto por uma metralhadora coaxial de 12,7 mm e uma metralhadora antiaérea de 7.62 mm montada do teto da torre. O sistema digital de controle de tiro, que analisa em tempo real todos os dados provenientes dos sensores e visores do tanque, possibilita tanto ao comandante quanto ao atirador selecionar seis alvos simultaneamente e engajá-los em cerca de 30 segundos. Para visualizar o interior do Leclerc, passe o mouse sobre a torre do blindado. O comandante tem à sua disposição oito periscópios e um visor panorâmico estabilizado HL-70, fabricado pela Safran, composto de um designador a laser, uma câmera e um intensificador de imagens. O alcance para reconhecimento é de 4 km e o alcance para identificação de alvos é de 2,5 km. A estação do atirador possui três periscópios e um visor termal estabilizado SAVAN 20, também da Safran, com três campos de visada. O motorista conta com três periscópios, sendo que o do centro é o OB-60, desenvolvido pela Thales Optronique, com câmeras para uso de dia e à noite. O Leclerc está equipado ainda com o sistema de gerenciamento de combate FINDERS (fast information, navigation, decision and reporting system), produzido pela Nexter, que inclui uma tela que apresenta um mapa colorido que mostra a posição dos tanques do esquadrão, a disposição das forças amigas e hostis, designa alvos e pode ser utilizado para planejar rotas ou missões. O sistema de proteção do blindado conta com o Galix, desenvolvido pela Nexter e pela Lacroix, com nove tubos lançadores de granadas de 80 mm dispostos de cada lado da torre do canhão, podendo disparar granadas fumígenas, anti-pessoal e despistadores infravermelho. O Leclerc está equipado com um motor diesel V8X-1500 Hyperbar com potência máxima de 1.500 hp a 2.500 rpm, com sistema de monitoramento eletrônico, e uma turbina a gás de alta pressão Suralmo-Hyperbar, permitindo que ele atinja uma velocidade de 50 km/h em terreno irregular e de 70 km/h em estradas pavimentadas. Embora não divulgada, a blindagem provavelmente é composta de aço, kevlar e materiais cerâmicos, sendo que os últimos modelos fabricados incorporaram uma combinação de tungstênio e titânio. O Exército francês possui 426 unidades do Leclerc e uma variante tropical foi desenvolvida para atender os requisitos específicos dos Emirados Árabes Unidos, que adquiriram 436 unidades do tanque.

Origem	França
Dimensões	comprimento: 9,9 m  /  largura: 3,7 m / altura: 2,5 m
Peso	56 toneladas
Tripulação	3 homens
Velocidade	70 km/h (máxima)
Autonomia	550 (máxima)
Motor	01 motor a diesel V8X-1500, com potência de 1.500 hp
Armamento	01 canhão CN 120-26/52 de 120 mm, 01 metralhadora coaxial M2HB de 12,7 mm e uma metralhadora antiaérea MG de 7.62 mm montada na torre.

Tanque Challenger - Grã-Bretanha

O projeto do Challenger surgiu após os cancelamentos da encomenda feita pelo Irã em 1974 de 1.200 Shir 2 e do projeto MBT-80 que a Grã-Bretanha desenvolvia com a Alemanha. O carro de combate Shir 2 era um projeto novo, baseado no Chieftain do qual herdara o conjunto motor, armamento e sistema de controle de tiro, porém o chassi e a torre redesenhada com blindagem Chobham (feita de camadas sobrepostas de alumínio, titânio, cerâmica e outros materiais secretos) contavam com maior proteção contra munição HEAT. Assim, em 1980 o Ministério da Defesa britânico anunciou que daria continuidade ao projeto iniciado com o Shir 2, agora rebatizado de Challenger, encomendando 237 unidades para o Exército, com os primeiros exemplares entregues em 1983. O armamento principal consiste de um canhão L11A5 de 120 mm, que pode disparar vários tipos de projéteis como APDS-T (perfurante), HESH (alto explosivo) e fumígena, conectado a um IFCS, sistema avançado de controle de tiro totalmente computadorizado fabricado pela Marconi, e a um telêmetro a laser. Um total de 64 cargas são transportadas, juntamente com 4.000 cartuchos de metralhadora de 7.62 mm. A suspensão hidropneumática além de permitir uma excelente dirigibilidade em terreno acidentado, proporciona uma plataforma de tiro mais estável. Com peso de combate de 62 toneladas, é impulsionado por um motor Rolls Royce CV-12, de 12 cilindros, a diesel, que desenvolve 1.200 hp, permitindo-lhe atingir uma velocidade em estrada de quase 60 km/h. Passe o mouse sobre a imagem acima para visualizar o desenho estrutural do Challenger Em 1998 entrou em serviço no Exército britânico o Challenger 2, versão mais avançada desenvolvida pela Alvis Vickers Ltd, com uma encomenda total de 386 unidades. Dotado com o novo canhão L-30, confeccionado com aço eletroescória refinado (ESR), montado em uma torre com rotação de 360° e elevação de -10° a +20°. Está equipado com uma metralhadora coaxial Boeing e uma metralhadora anti-aérea GPMG L37 A2, ambas de 7.62 mm. Sua proteção está garantida pela segunda geração da blindagem Chobham e por um sistema completo NBC (nuclear, biological and chemical protection). Está equipado com uma Plataforma de Informações do Campo de Batalha (PBISA), sistema de navegação inercial e visor panorâmico giroestabilizado VS 580-10, da empresa SAGEM. O sistema de visão noturna TOGS II (Thermal Observation and Gunnery Sight), da Thales Optronics, gera uma imagem térmica do alvo, com ampliação de 4 a 12x, que é mostrada nos monitores do atirador e do comandante. Com seu respeitável poder de fogo, sua eficiente proteção blindada, a ótima mobilidade e a notável adaptabilidade herdadas do Chieftain, o Challenger reúne em alto grau as quatro qualidades básicas exigidas de um bom carro de combate. Usuários: Grã-Bretanha, Jordânia e Oman.

Origem	Grã-Bretanha
Tripulação	4 homens
Dimensões	comprimento: 11 m / largura: 3,5 m / altura: 2,5 m
Velocidade	56 km/h
Alcance	450 km
Peso	62 toneladas
Motor	Rolls Royce CV-12, a diesel, de 1.200 hp
Armamento	Um canhão L-30 de 120 mm, uma metralhadora coaxial de 7.62 mm e uma metralhadora anti-aérea de 7.62 mm

Tanque Ariete - Itália

O carro de combate Ariete foi desenvolvido pela tradicional empresa italiana Iveco Fiat, sendo que a torre e os sistemas de armas foram desenhados pela Oto Melara. O armamento principal é o canhão de 120 mm, com capa térmica, sistema de extração de fumaça e estabilizado em dois eixos por sistemas hidráulicos, que está apto a disparar todos os tipos de munição, incluindo a HEAT (alto explosivo anti-tanque) e a APFSDS (dardo perfurante de blindagens), com 42 projéteis sendo estocados dentro do tanque. O Ariete pode engajar alvos estacionários ou em movimento, de dia ou à noite, estando ele próprio também parado ou em deslocamento. O armamento secundário é composto de duas metralhadoras de calibre 7.62 mm, com uma coaxial ao canhão e a outra montada na torre e operada pelo comandante do blindado. Para auto-proteção dispõe de disparadores elétricos de granadas fumígenas, dispostos de cada lado da parte superior da estrutura; de um receptor de alerta de iluminação laser, produzido pela BAE Systems Itália, com cobertura de 360°; blindagem adicional em todo o arco frontal do veículo; e sistema de proteção contra ameaças nuclear, biológica e química (NBC), fabricado pela Sekur SpA. O sistema de controle de combate do Ariete é o TURMS FCS, da Galileo Avionica, e inclui um periscópio panorâmico estabilizado, de uso dia/noite, que disponibiliza as imagens em um monitor para o comandante; um visor termal estabilizado e um telêmetro laser para o atirador; e um computador digital de controle de disparo. Este armazena informações dos sensores meteorológico e de velocidade do vento, juntamente com a atitude do tanque, condição do canhão, tipo de munição disponível e dados do alvo a ser eliminado, para calcular os algoritimos de controle de fogo e posicionar o canhão, os sistemas de visão e o telêmetro laser de forma a efetuar um disparo o mais preciso possível. O motorista da viatura, posicionado à direita da parte frontal, possui três periscópios de apoio, sendo que um deles com capacidade de visão noturna passiva, facilitando a condução em deslocamentos em total escuridão. O Ariete é impulsionado por um motor turbo Iveco V-12 MTCA, de 12 cilindros, a diesel, com potência de 1.300 hp. O sistema de transmissão automática da alemã ZF, tem quatro marchas a frente e duas à ré. Pode subir rampas com gradiente de até 60° e atravessar rios com profundidade de até 4 m (com preparação) ou 1,25 m (sem preparação). Atualmente em serviço com o Exército italiano, teve a primeira unidade entregue em 1995 e o último dos 200 tanques encomendados foi anexado em 2002. O Ariete teve seu batismo de fogo no Iraque em 2004.   Para visualizar o tanque Ariete por dentro passe o mouse na imagem acima.

Origem	Itália
Tripulação	4 homens
Dimensões	comprimento: 9,6 m / largura: 3,6 m / altura: 2,9 m
Peso	54 toneladas
Velocidade máxima	65 km/h
Motor / potência	Iveco Fiat V-12 MTCA / 1.300 hp
Autonomia	550 km
Armamento	01 canhão Oto Melara de 120 mm e 02 metralhadoras de 7.62 mm

M 10.

O destruidor tanque M10 , formalmente 3 polegadas Gun Motor Carriage, M10. Foi um Foi um destruidor tanque da II Guerra Mundial baseava-se no chassi do M4 Sherman . Foi numericamente o mais importante destruidor tanque dos EUA na Segunda Guerra Mundial e combinado uma arma antitanque razoavelmente potente com uma plataforma de torres (ao contrário do anterior M3 GMC , cuja arma era capaz de apenas transversal limitada). Apesar da introdução de tipos mais-poderoso como substituições, ele permaneceu em serviço até o final da guerra. Algumas dessas substituições eram de fato modificadas e / ou reconstruídas a partir do próprio M10.
Foi batizada de Wolverine pelos britânicos, embora ao contrário de outros nomes de veículos, como o M4 Sherman, o nome não foi adotado por soldados norte-americanos, [ 1 ] [ 2 ] que o chamou de TD (um apelido para qualquer destruidor tanque em geral) além sua designação formal.

Jagdtiger

O Jagdtiger foi um dos caça-tanques mais pesados e perigosos que operaram durante os ultimos meses da Alemanha na segunda guerra. Ele era baseado no chassi to King Tiger (Tiger II) que já tinha problemas técnicos,por ser construído as pressas nem o Tiger II nem o Jagdtiger conseguiram mostrar sua efetividade na guerra.
O jagdtiger era tão pesado que tinha problemas no eixo,e por isso não teve torre,aproveitando que ele não tinha torre e um espaço e mobilidade maior,colocaram um canhão de 128 mm. Isso ocasionou problemas no eixo pelo sobrepeso. Teve uma dificuldade de mobilidade grande pelo seu motor maybach não "dar conta do recado". foram fabricados mais de 88, e quase todos foram destruídos por suas tripulações ou por falta de treinamento.Tanto que um deles foi destruídos pelos alemães sem querer por não conhecer o tanque.

Especificações técnicas:

Nome:Jagdtiger
Peso:71,7 Toneladas
Tipo:caça tanques pesado
Motor:Maybach HL230P30 Maybach HL230P3 V-12
Velocidade:34 Km/h
Tripulação:6-carregador,carregador,artilheiro,motorista,Op.de rádio/Metralhadora,Comandante (?)
Produzido:
Fabricante:Nibelungenwerk apenas
Armadura:280 mm frontais
Alcance operacional:120 Km
Armamento primário:1 x Canhão Pak 44 de 128 mm (12.8 cm)
Armamento secundário:1 x Metralhadora MG-34 de 7,92 mm

Warrior (FV510)

é um veículo de combate de infantaria desenvolvido pela empresa BAE Systems. Entrou em serviço em 1988, onde foram produzidas 789 unidades para o Exército do Reino Unido e 254 para o Exército do Kuwait. Foi testado em combate na Guerra do Golfo, Bósnia, Kosovo e atualmente no Iraque e Afeganistão

AA7V

O Carro sobre Lagarta Anfíbio1 (CLAnf), designação oficial AAV-7A1 (anteriormente conhecido como LVT-7) é um veículo blindado de transporte de pessoal desenvolvido pela BAE Systems nos Estados Unidos da América.

O AAV-7A1 é o transporte anfíbio de tropas atual do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (em inglês: United States Marine Corps). É utilizado pelos Batalhões de Assalto Anfíbio do USMC para desembarcar as forças de assalto e os seus equipamentos, durante as operações anfíbias para atingir os objetivos terrestres, e para conduzir operações mecanizadas e prover apoio ao combate, em subseqüentes operações mecanizadas em terra. Também são utilizados por outras forças armadas. Os Marines dos EUA os chamam de amtracks.
Pode levar uma tripulação de 3 até 25 pessoas

Stryker

O Stryker é um veículo de combate canadense desenvolvido pela General Dynamics e utilizado pelas forças armadas dos Estados Unidos. Ele foi construído baseado no modelo suíço Piranha III 8×8.1 Extremamente móvel, versátil e adaptável ao campo de batalha, o Stryker possui uma espessa blindagem (não ao custo de sua performance) e pode ser armado com uma metralhadora M240 ou até um canhão de 105 mm. Ele viu ação na Guerra do Afeganistão e na Guerra do Iraque 

BAE Systems - CV90 Armadillo Armoured Personnel Carrier Delivered For Danish Army Trials

AIFV

Fabricante: FMC-United Defense / BAE Systems - Estados Unidos da América
Tripulação: 3+7
Comprimento: 5.258 - Largura: 2.819M - Altura: 2.794M
Peso vazio: 11405Kg. - Peso preparado para combate: 13687Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Lagartas
Motor: Detroit 6V-53T Diesel Potência: 264 cv
Velocidade máxima: : 61 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 20 Km/h
Tanque de combustível: 416 Litros Autonomia máxima: 490Km

Piranha / «Grizzly»

Fabricante: Mowag / General Dynamics - Suiça
Tripulação: 3+6
Comprimento: 5.97 - Largura: 2.53M - Altura: 2.6M
Peso vazio: 9500Kg. - Peso preparado para combate: 12500Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Seis rodas motrizes
Motor: Detroit 6V53T Potência: 275 cv
Velocidade máxima: : 101 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 30 Km/h
Tanque de combustível: N/disponível Autonomia máxima: 600Km

BMP-2

Fabricante: Kurganmashzavod - Russia
Tripulação: 2+6
Comprimento: 7.14 - Largura: 3.15M - Altura: 2.3M
Peso vazio: 12000Kg. - Peso preparado para combate: 14300Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Lagartas
Motor: UTD-20 6cyl. Potência: 300 cv
Velocidade máxima: : 65 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 35 Km/h
Tanque de combustível: 462 Litros Autonomia máxima: 600Km

BTR-80

Fabricante: GAZ - Russia
Tripulação: 3+7
Comprimento: 7.65 - Incluindo canhão: 7.65M - Largura: 2.9M - Altura: 2.35M
Peso vazio: 12200Kg. - Peso preparado para combate: 13600Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Oito rodas motrizes
Motor: Diesel V8 Potência: 260 cv
Velocidade máxima: : 90 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 35 Km/h
Tanque de combustível: 300 Litros Autonomia máxima: 600Km